INTERéS GENERAL | 13 AGO 2026

RECLAMO ESTADO DE RUTA 9

CLAUDIA GODOY: “AL CARTEL LO SACARON RÁPIDAMENTE; LO QUE NO ARREGLARON RÁPIDAMENTE FUE LA RUTA 9”

La intendenta de San Marcos Sud, Claudia Godoy, volvió a cuestionar el estado de la Ruta Nacional 9 y apuntó contra el Gobierno nacional por la falta de mantenimiento. Advirtió sobre los riesgos para quienes circulan y el impacto económico que genera sobre una de las principales regiones productivas de Córdoba. Municipios de la zona ya realizaron un planteo administrativo y la mandataria no descartó avanzar por la vía judicial.




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Por Redacción Web

La intendenta de San Marcos Sud, Claudia Godoy, volvió a plantear con dureza la situación de la Ruta Nacional 9 y cuestionó la respuesta del Gobierno nacional ante los reiterados reclamos de municipios y usuarios por el deterioro de la traza.

El conflicto había alcanzado uno de sus puntos de mayor visibilidad cuando desde el municipio colocaron un cartel de advertencia cuestionando el desentendimiento de la Nación frente al estado de la ruta. Según relató Godoy, la señalización fue retirada rápidamente, pero la respuesta sobre la calzada fue muy diferente.

"Al cartel lo sacaron rápidamente; lo que no hicieron rápidamente fue arreglar la Ruta 9", cuestionó.

La intendenta reconoció que posteriormente se realizaron algunas intervenciones, aunque aseguró que resultaron insuficientes frente al intenso tránsito que soporta el corredor.

"Vinieron en algún momento, tiraron un poco de asfalto a los huecos, que se volvieron a hacer rápidamente por el tránsito que tiene", señaló.

Una ruta estratégica para la producción

Godoy puso especial énfasis en la importancia económica de la Ruta 9 para el sudeste cordobés y particularmente para el corredor comprendido entre Ballesteros y Marcos Juárez, atravesado diariamente por un intenso movimiento de cargas.

La mandataria sostuvo que el deterioro no representa solamente un problema de infraestructura, sino también un riesgo para la seguridad vial.

"Es una zona muy productiva y la ruta está intransitable, con todo el riesgo que eso significa: transitar esquivando un pozo y agarrando cuatro para la vida de las personas", afirmó.

También advirtió sobre las consecuencias económicas para el transporte de cargas. Según explicó, el mal estado de la calzada incrementa los costos de los fletes debido a las roturas que sufren los vehículos pesados.

"Los camiones rompen ejes, rompen gomas, rompen amortiguadores, rompen absolutamente todo", describió.

Cuestionamientos por el destino de los fondos

En otro tramo de sus declaraciones, Godoy cuestionó el destino de los recursos provenientes del impuesto aplicado sobre los combustibles y sostuvo que fondos que deberían utilizarse para infraestructura vial estarían siendo destinados por el Gobierno nacional a otros objetivos fiscales.

La intendenta calificó esta situación como un desvío de recursos y llegó a plantear que, desde su interpretación de la gestión pública, podría constituir una “malversación de ese fondo”.

Se trata, en este punto, de una afirmación de la mandataria municipal y no de una determinación judicial sobre la utilización de esos recursos.

Los municipios evalúan recurrir a la Justicia

Godoy remarcó que el reclamo por las rutas nacionales excede las diferencias partidarias y mencionó como antecedente las acciones judiciales impulsadas desde otros municipios del país para exigir al Estado nacional el mantenimiento de corredores viales.

En el caso de esta región, explicó que intendentes de distintas localidades ya realizaron un pedido administrativo y anticipó que, ante la falta de respuestas, podría evaluarse una presentación ante la Justicia.

"Hemos hecho un pedido administrativo con intendentes de aquí de la zona y tendremos que llegar al punto de presentarnos también en la Justicia", adelantó.

La intendenta reconoció, sin embargo, que una eventual resolución judicial favorable tampoco garantiza por sí sola la ejecución inmediata de las obras.

Mientras tanto, el estado de la Ruta Nacional 9 continúa siendo motivo de preocupación para municipios, transportistas y vecinos de una región donde el corredor constituye una vía fundamental tanto para la circulación cotidiana como para el movimiento de la producción.

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